(de James Hale)
Todos los años, la zona residencial de Huixquilucan en Ciudad de México celebra una importante feria del automóvil con numerosos vehículos de época de la mejor calidad. Chrysler introdujo aquí su nuevo Challenger; México recibirá 100 unidades del modelo SRT-8 del 2008.
El primer Challenger que se vendería en México se puso a subasta y alcanzó nada menos que la cifra de 660.000 pesos. Parte de los beneficios se destinaron a la caridad a través de la Fundación Chrysler.
El presidente de Chrysler México entregó al ganador de la puja un modelo en miniatura del coche mientras espera por el vehículo de verdad.
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Aunque las ventas mexicanas de Chrysler cayeron en un 11% en marzo de 2008 (comparadas con las de marzo de 2007), todavía ha conseguido estar por encima de Ford en cuota de mercado, ya que Ford descendió un 35%. El líder de ventas en México es Nissan, con 17.800 vehículos vendidos en marzo; esta cifra es un 3% inferior a la del año pasado. GM cayó en un 20%, Volkswagen en un 26%. Las ventas de Mazda aumentaron pero sólo en 1,512 unidades; las potentes ventas de Toyota disminuyeron en un 11% y siguen representando aproximadamente la mitad de las ventas de Chrysler y Ford. En marzo de 2007, Ford vendió alrededor de 3.700 vehículos más que Chrysler en México; en marzo de 2008, Chrysler superó a Ford por unos 300 vehículos.
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Chrysler cancelará la poco popular Jeep Commander a mediados del 2009. así lo dicen fuentes internas que pidieron no ser reveladas debido a que aún no existe anuncio oficial. De esta cancelacción se culpa al elevado costo del combustible así como el cambio del gusto de los clientes, que ha reducido mucho la demanda de SUV´s Grandes.
Introducida en el 2005, La Commander tuvo su mejor año de ventas en el 2006 logrando vender 88,497 unidades, pero para el 2007 sus ventas bajaron a 63,027 unidades. El pronostico de ventas para este año basado en el ritmo de ventas del primer trimestre es de 36,000 unidades.
Aunque es inusual que un modelo sea eliminado antes de que termine su primer ciclo de producción, las fuentes dijeron que Chrysler no se percató de que el mercado para SUV´s grandes se contraería tan rápido así como que canibalizaría tanto las ventas de la Grand Cherokee.
La cancelación de la Commander es la quinta eliminación de algún modelo de Chrysler desde que Cerberus está en control de la compañía.
El presidente de Chrysler; James Press, ha dicho ya que Chrysler tiene el doble de SUV´s en su gama de las que realmente necesita.
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Aunque Chrysler México sufrió una caída de un 11% en sus ventas en marzo, las ventas del primer trimestre aumentaron un 3%. Este incremento en las ventas en el primer trimestre fue impulsado por Jeep®, con una subida de un 43%, así como una subida de un 13% en las camionetas Dodge.
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Según Stuart Schoor de Chrysler, las ventas de minivan de la empresa están bajando, pero la demanda de ventas al por menor todavía sigue siendo fuerte. Su artículo en The Firehouse (blog) indica que, comparado con sus hermanos de distancia entre ejes larga, el Chrysler ha aumentado las ventas al por menor en más de un 75%, mientras que Dodge ha subido más de un 25%. Escribió, “La reducción total en las ventas de minivans de Chrysler se debe únicamente a reducciones planeadas de la flota y no a una tendencia por parte de los consumidores. De hecho, los consumidores están demandando más minivans”.
Las minivans de menor distancia entre ejes, más baratas y bastante populares, descendieron cuando Chrysler y Dodge pasaron a sus modelos de 2008.
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Chrysler planea invertir más de 280 millones de dólares en avances en la Planta de montaje de Jefferson North, en Michigan, para la producción de la próxima generación del Jeep Grand Cherokee y de dos nuevos modelos. La inversión cubriría las mejoras en herramientas y en maquinaria, un nuevo sistema transportador, mejoras en la cadena de producción y de montaje del chasis y en el taller de pintura. El proceso de perfeccionamiento comenzaría en julio y se completaría en 2010.
Chrysler intenta conseguir una desgravación fiscal de más de 40 millones de dólares. El Ayuntamiento de la ciudad de Detroit ha demandado clarificación después de que otras rebajas fiscales finalmente no tuviesen como resultado los trabajos prometidos.
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México ha intensificado las restricciones en la importación de coches usados; en la actualidad sólo se aceptan vehículos de diez años de antigüedad, para este año sólo hasta los modelos del año 1998. Se trata tanto de evitar la competición con los nuevos concesionarios de automóviles usados más nuevos y de evitar problemas medioambientales y convertirse en un “vertedero” para coches usados más antiguos.
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Aunque las ventas en Estados Unidos bajan en picado, Chrysler anunció un aumento de un 9% de sus ventas en México, tras un ligero incremento para 2007. Este aumento se debió en gran medida a la introducción del Jeep Compass y Patriot, pero las ventas de monovolúmenes también subieron un 17%. Se espera que las ventas de Dodge escalen en 2008 gracias a los nuevos Journey y Challenger.
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